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试驾2021款330i m运动曜夜套装

试驾2021款330i m运动曜夜套装

浏览量：382
作者：
来源：宝马客
时间：2022-10-23

2021款330i m运动曜夜套装

车主：sugarpain 所在地：江苏连云港

“有人困在雨里，有人在雨中赏雨。”

“快去看评论，笑死我了！就说你这样要拉仇恨！”上期文章发出后第二天，朋友“看热闹不嫌事大”的来嘲讽我。我兴冲冲地跑去看了评论，有点无奈地留了句：感觉就小编理解了我想要表达的。

“哪有那么多感同身受哦，别人只会在意自己在意的！”朋友如是说。是啊，没人在意那些细节，比如奥斯丁黄的m3、比如f35后窗小尾巴、比如差半身起步和齐耳、比如“友好交流”后又回到80km/h、比如小编加粗的字体（不知小编有没有看出我是在回顾岁月——致敬f时代）。

到这又想插一句，也就是10月7日，还是那条大道，晚上8点半回东部城区，路上车不少。正边开车边和朋友聊天，旁边飞快过去两辆车，看了一眼，一辆宝马、一辆绿牌电车，过了两个红灯都一直较着劲。朋友跟我一个对视，切了s 跟了上去。

电车起步扭矩输出是大，但是后期还是乏力，一段长距离输出后，我跟另一辆3系停在了红灯前。还是老操作，“友好交流”了两个红灯后，第三个红灯时摇下车窗聊了起来，对方驾驶的是2016年的328i，改了轮毂和避震，动力没想动，觉得足够用了。询问我车型后，感叹一代更比一代强，问及为何素车？回答时代不同了……就这样每个红灯摇窗闲扯，直到分道扬镳。末了朋友问，聊得那么投机不加个微信？笑而不语，有些默契玩车的车友才会有共鸣吧。

从报名长测之初就有跟小编讨论过，不想写的太模式化，相关资料和数据什么的，网上千篇一律，毫无讨论点，我还是想更多的以分享经历为主，附带谈及相关话题。上次分享本意是：想表达不改动力、不酒驾、不开斗气车。没想到大家的关注点都在崩直线上，果然是怼人比讨论车有意思得多！

一直觉得不是宝马的内容写在文章里不太适合，但摩托车还是可以写写的，比如s1000rr。其实我二十多岁的时候更喜欢摩托，以前玩水车，跑车日本四大厂都玩过，街车、滑胎、adv之类略有染指，梦想的就是以后赚钱买一辆大贸双r（现在手机屏保都还是双r）。说到崩直线，458、r8、gallardo这些车都有友好交流过，ta们的极速多少我没试过，反正我的zx-10r表头上195mph过。

现在如今早就有实现当初梦想的实力了，却始终缺一个买ta的理由。

上期有提到，我的用车环境主要是日常通勤，能沾上驾驶乐趣的主要是跑山港城大道。为了挽回点，特意筹划了国庆海上云台山看日出。前5天都是阴雨天，只有第7天才预报晴。因听我妹说，海上云台山前后山门都被设抬杆了，6日一早还专门去踩点。

果然，前后门都不给上山，不知是疫情管控还是跑山的太多怕有安全隐患。没办法只能来一波回忆了，先放两张上山gps图，用的还是以前的摩托软件。

前门上山路线，这当时是骑着摩托上的山。

后山上山路线，这是去年和我妹开车上的山，上山路段大概8公里。

想展示的差不多了，做个结尾吧。其实写文章有很多的局限性，特别是在网上很难得到大多数人的认同，大家都想表达自己认为的，我觉得还是多包容一些才能有个更好的交流氛围，有些固化思想还是要经过实践再下定论比较好。就像之前4s店给我提供120i代步车，以前我也是看不上1系的，谁知开了一个月惊喜不要太多。车都不差，看你的需求点了。

对了，近期开车一直研究、琢磨拨片换挡转速扭矩最大化系统提示或人为经验孰优和激烈驾驶期间拨片换挡怎样平衡视觉注意力与手上操作问题，有经验心得的车友们还请指教一二。突然想到长测古斯特车主说的那句：“我并不打算说那些车评人喜欢说的数据，因为他们没车。而我有车，所以我可以说说感受。”（啊，原谅我的恶趣味！哈哈！）

2022年9月车辆信息

本月行驶里程（km）：750

总里程（km）：20680

本月平均油耗（l/100km）：10.5

本月花费：加油600元。

车辆原配轮胎：固特异，前：225/45 r18；后：255/40 r18。

编辑点评：

开自己的车，大可让别人说，就好像你选择了330i，总有人会问为什么不买更实用的x3或者更豪华的5系一般。